近日柬埔寨專線獲悉，有兩個國家的航運走向衰退邊緣。

　　據(jù)外媒報道稱，近三年來，全球化受到的強烈抵制將德國和新加坡的航運貿(mào)易都推向了衰退邊緣...

　　新加坡一直被視為亞洲自由貿(mào)易和寬松商業(yè)規(guī)則的燈塔。然而，近前幾天官方公布的數(shù)據(jù)顯示，新加坡7月份的產(chǎn)品出口同比下降11.2%，是連續(xù)第五個月的下降，這表明該國受到貿(mào)易環(huán)境的影響。

　　據(jù)報道，新加坡對貿(mào)易的依賴程度僅次于盧森堡，去年通過新加坡港進行交易的商品價值達到該國整體經(jīng)濟規(guī)模的326%。

　　報道稱，在這些貿(mào)易數(shù)據(jù)公布之前，13日有消息稱，新加坡第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比下跌3.3%，而一季度增長3.8%。如果新加坡經(jīng)濟像許多分析人士預(yù)計的那樣在三季度再次收縮，它將陷入技術(shù)性衰退。

　　報道指出，韓國等亞洲其他出口中心也經(jīng)歷了與新加坡一樣的痛苦。

　　不過，最嚴重的還不是亞洲，是來自歐洲的德國。8月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，德國GDP二季度萎縮0.1%。分析人士預(yù)計，這個歐洲第一大經(jīng)濟體到9月底也將陷入技術(shù)性衰退。

　　荷蘭銀行資深經(jīng)濟學(xué)家艾琳·舒伊林在談到德國經(jīng)濟時說：“GDP增長受到工業(yè)部門拖累，疲軟主要集中在對外貿(mào)易領(lǐng)域。展望未來，我們預(yù)計德國工業(yè)部門的衰退將在三季度加劇。”

　　與新加坡一樣，德國尤其容易因為貿(mào)易受阻而受到影響，因為德國出口占GDP的比重大約是歐元區(qū)平均水平的兩倍。

　　報道稱，由于德國有7.1%的出口流向中國，它極易受到中國經(jīng)濟影響。德國商品的最大買家是美國，這意味著如果北京和華盛頓之間的貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)下去，抑制全球需求，德國將繼續(xù)受到影響。

　　瑞士圣加侖大學(xué)的經(jīng)濟學(xué)講師斯特凡·萊格說：“隨著中國經(jīng)濟走向成熟，經(jīng)濟刺激措施變得不那么有效。結(jié)果是，韓國、德國和其他一些國家的經(jīng)濟數(shù)據(jù)將顯示出更多負面情況。”

　　2008年金融危機后，貿(mào)易國往往被奉為模范經(jīng)濟體，而英國和美國則被批評過于依賴無形服務(wù)、尤其是金融業(yè)。

　　報道稱，但當幫助唐納德·特朗普當選美國總統(tǒng)的反全球化運動以及隨之而來的貿(mào)易保護主義政策浪潮興起時，這些國家首當其沖。

　　英國經(jīng)濟學(xué)人智庫的全球貿(mào)易負責(zé)人尼克·馬羅說：“整個2019年，貿(mào)易情況并不樂觀。有那種政治立場存在、即對全球化的抵制，這確實體現(xiàn)在美國的貿(mào)易政策中。這在一定程度上是那種民粹主義反應(yīng)所帶來的影響。”

　　報道稱，對于出口導(dǎo)向型經(jīng)濟體來說，更多陰云正在顯現(xiàn)。8月15日，世界貿(mào)易組織下調(diào)了商品貿(mào)易晴雨表指數(shù)，通過分析出口訂單、原材料和零部件交付以及空運和海運貨運量，該指數(shù)能比官方數(shù)據(jù)提前兩到三個月指示貿(mào)易增長的變化。

　　小編從事柬埔寨物流專線多年，深知海運以及空運對運輸?shù)闹匾裕惋w機的航線直接影響著貿(mào)易物流是否發(fā)達。