廣東是沿海地區(qū)，許多海運(yùn)都在這兒動(dòng)身，其間中國(guó)到越南海運(yùn)發(fā)貨港口由廣州港口發(fā)出為最佳，作為“千年商都”、自帶“碼頭基因”的廣州，當(dāng)時(shí)正進(jìn)一步發(fā)力航運(yùn)。出臺(tái)了“航運(yùn)29條”

    9月3日，廣州市政府常務(wù)會(huì)審議經(jīng)過(guò)《廣州市關(guān)于提高粵港澳大灣區(qū)建造背景下增強(qiáng)廣州國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)功用的工作方案》（下稱《工作方案》），從10方面提出29條舉措，對(duì)怎么增強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)功用進(jìn)行了具體布置，并提出許多具體目標(biāo)。

    這其間，針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建造，廣州將研討推動(dòng)20萬(wàn)噸級(jí)航道、南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭、南沙港區(qū)五期集裝箱碼頭等建造；事務(wù)方面，則著重要做大做強(qiáng)集裝箱、汽車和糧食事務(wù)，以及經(jīng)過(guò)內(nèi)外貿(mào)并舉開(kāi)展集裝箱事務(wù)，打造華南地區(qū)的集裝箱調(diào)撥中心。

    近年，從加速經(jīng)濟(jì)社會(huì)開(kāi)展和提高城市功用地位動(dòng)身，廣州極其注重航運(yùn)開(kāi)展，先后提出建造國(guó)際航運(yùn)中心、國(guó)際航運(yùn)樞紐等許多目標(biāo)，并兩度出臺(tái)相關(guān)“三年行動(dòng)計(jì)劃”。

    當(dāng)時(shí)，粵港澳大灣區(qū)的建造，進(jìn)一步指明晰廣州航運(yùn)開(kāi)展方向。《粵港澳大灣區(qū)開(kāi)展規(guī)劃大綱》提出，提高珠三角港口群國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，并進(jìn)一步清晰，增強(qiáng)廣州、深圳國(guó)際航運(yùn)綜合服務(wù)功用，進(jìn)一步提高港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)才能，與香港形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的港口、航運(yùn)、物流和配套服務(wù)體系，增強(qiáng)港口群全體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    此番，從《工作方案》來(lái)看，廣州港被視為廣州打造國(guó)際航運(yùn)中心的重要支撐，并著重推動(dòng)廣州港的可持續(xù)開(kāi)展，首先要促進(jìn)老港區(qū)轉(zhuǎn)型與新港區(qū)建造步調(diào)一致，確保新增港口經(jīng)過(guò)才能及時(shí)承接老港區(qū)貨運(yùn)功用轉(zhuǎn)移。近期，廣州將重點(diǎn)推動(dòng)內(nèi)港港區(qū)和黃埔港區(qū)老港作業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型晉級(jí)，黃埔港區(qū)新港作業(yè)區(qū)保持現(xiàn)有功用，根據(jù)港口規(guī)劃逐步推動(dòng)轉(zhuǎn)型開(kāi)展。

    同時(shí)，南沙龍穴島是中遠(yuǎn)期大灣區(qū)、南沙自由貿(mào)易港建造開(kāi)展重要依托，將加強(qiáng)港口深水岸線資源保護(hù)，且在老港區(qū)轉(zhuǎn)型晉級(jí)過(guò)程中要適度保存港口應(yīng)急等功用和港口航運(yùn)文明元素。