中國(guó)到柬埔寨物流獲悉，近日，深汕合作區(qū)開(kāi)發(fā)了“港產(chǎn)城一體化”發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性重要項(xiàng)目——深圳港小漠港區(qū)，該項(xiàng)目工作船泊位水工結(jié)構(gòu)有望于2019年9月底之前建成。

　　從小漠國(guó)際物流港到深圳港小漠港區(qū)

　　2018年6月，深圳港小漠港區(qū)一期碼頭工程動(dòng)工，標(biāo)志著深汕合作區(qū)構(gòu)建臨港特色產(chǎn)業(yè)體系、打造港產(chǎn)城融合的現(xiàn)代海港產(chǎn)業(yè)新城邁出重要一步。小漠港原本作為深圳東進(jìn)戰(zhàn)略的重要交通樞紐，是鹽田港集團(tuán)響應(yīng)深圳市“東進(jìn)”戰(zhàn)略的投資項(xiàng)目。

　　如今，隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和深汕合作區(qū)體制機(jī)制調(diào)整，小漠港的定位已然發(fā)生了轉(zhuǎn)變，從最初的小漠國(guó)際物流港已變?yōu)榱松钲诟坌∧蹍^(qū)。

　　對(duì)于港口及相應(yīng)的一系列變化，深圳港小漠港區(qū)項(xiàng)目一期碼頭工程投資方負(fù)責(zé)人——廣東鹽田港深汕港口投資有限公司董事長(zhǎng)陳彪在2019年初接受采訪時(shí)表示：2019年是深圳港小漠港區(qū)項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵期，自深汕合作區(qū)由深圳全面負(fù)責(zé)建設(shè)管理以來(lái)，鹽田港集團(tuán)更加關(guān)注深汕合作區(qū)的發(fā)展，將傾注更多力量加大在深汕合作區(qū)投資建設(shè)。

　　鹽田港一系列配套服務(wù)都將會(huì)放入深圳港小漠港區(qū)，這對(duì)鹽田港集團(tuán)是很大的機(jī)會(huì)。鹽田港集團(tuán)愿發(fā)揮國(guó)企力量與深汕合作區(qū)一同發(fā)展，以港興區(qū)、港區(qū)聯(lián)動(dòng)，共同發(fā)展。

　　首個(gè)工作船泊位水工結(jié)構(gòu)9月底前完工

　　在深圳港小漠港區(qū)的施工現(xiàn)場(chǎng)，金獅灣畔，碧海藍(lán)天與港口建設(shè)交相輝映，呈現(xiàn)出一派壯美景象。港口陸域輪廓已基本呈現(xiàn)，原來(lái)的石頭山已被就地取材成為港口填海重要原料。

　　碼頭的建設(shè)與一般的建筑有所不同，大量的工程是在水下。“深汕視點(diǎn)”了解到，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的加緊建設(shè)，目前，深圳港小漠港區(qū)一期碼頭工程基槽及港池疏浚、基床拋石及沉箱預(yù)制等分項(xiàng)工程已經(jīng)完成，沉箱安裝完成總量超過(guò)九成，沉箱內(nèi)回填及碼頭后方陸域地基處理也已完成過(guò)半，待沉箱安裝完成后轉(zhuǎn)到水上部分就能看到碼頭的雛形。按照目前的施工進(jìn)度推算，首個(gè)工作船泊位水工結(jié)構(gòu)將于2019年9月底之前完工。

　　再造一個(gè)鹽田港

　　據(jù)了解，深圳港小漠港區(qū)作為深圳港的重要組成部分，該項(xiàng)目在服務(wù)深汕合作區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)上，將承擔(dān)深圳港喂給港的功能。該項(xiàng)目規(guī)劃至2035年吞吐量為1800萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)景吞吐量達(dá)到7500萬(wàn)噸/年。項(xiàng)目一期工程泊位岸線641米，港區(qū)總面積約46萬(wàn)平方米，規(guī)劃建設(shè)2個(gè)十萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位和1個(gè)五萬(wàn)噸級(jí)工作船泊位，吞吐能力450萬(wàn)噸/年。

　　“從整個(gè)深汕合作區(qū)發(fā)展來(lái)說(shuō)，鹽田港集團(tuán)的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)就是要在深汕合作區(qū)再造一個(gè)鹽田港。”據(jù)陳彪介紹，鹽田港集團(tuán)將在深圳港小漠港區(qū)投產(chǎn)前規(guī)劃好后方物流園區(qū)、配套。據(jù)悉，該公司正與深汕合作區(qū)溝通后方物流園區(qū)申請(qǐng)，啟動(dòng)物流園區(qū)及相關(guān)配套規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。

　　再造新鹽田港讓17個(gè)重點(diǎn)區(qū)域崛起的臨港新生太城，中國(guó)到柬埔寨物流發(fā)貨過(guò)程中，深圳港口必不可少，破壞大海雖不可取，其中有利有弊。